近日，在第35届IPMA（国际项目管理协会）世界大会颁奖盛典上，被誉为项目管理界“奥斯卡”的IPMA国际卓越项目管理大奖正式揭晓。由唐洪武院士在河海大学任职期间牵头实施“科技总承包”的“赣江下游尾闾综合整治工程”，从全球15个国家的18个入围项目中脱颖而出，荣获大型及超大型项目类唯一金奖。这是我国继神舟六号载人飞船首获该奖以来，水利工程首次摘得该项国际殊荣，标志着中国水利工程项目管理水平迈上新的国际高度。这一殊荣的获得，也是我校以教育、科技、人才一体推进为内核、以科技创新与产业创新深度融合为路径，服务国家重大水利工程的标志性成果。
为全球大型基础设施项目提供治理新范式
IPMA国际卓越项目管理大奖设立于1965年，是全球最早、最具影响力的项目管理专业奖项。本届大奖中，赣江尾闾工程作为新中国成立以来江西省投资最多、规模最大的单体水利工程，在“项目卓越”国际评价体系中被评为全球标杆。该工程集防洪、供水、灌溉、航运、生态于一体，面临极端地质条件、多标段并行、超大组织协同等多重挑战。
项目创新采用“EPC+全过程工程咨询+科技总承包”三位一体运作模式，由我校和中铁水利水电规划设计集团有限公司全面负责科研项目的组织实施、协调管理、成果集成与落地服务。
高校“科技总承包”为解决科研与建设“两张皮”提供新“良方”
唐洪武院士团队首创的“科技总承包”模式，是指在重大工程项目中由高校或高校牵头的创新联合体担任总承包方，对全生命周期科研任务进行整体策划、组织实施、协调管理与成果集成的知识驱动型组织模式，为本项目获奖发挥了至关重要的支撑作用。
IPMA评审专家组在现场考察后高度评价：该模式“成功弥合了学术研究与工程实践之间的鸿沟，为全球大型基础设施项目提供了知识驱动型治理的新范式”。与传统分散科研模式不同，该模式将工程一线真问题转化为科研课题、育人场景和产业应用场景，通过科研驻场、学科交叉、产学研用协同等机制，推动创新链、产业链、资金链、人才链深度融合。
依托这一模式，项目团队精准攻克了大跨度水闸结构安全、多枢纽联合调度、复杂边界条件下数字孪生建模等行业级卡点。针对汛期通航与生态流量保障的尖锐矛盾，团队自主研发一二维耦合水动力数学模型与多目标优化调度算法，动态优化围堰拆除时序与闸门调控方案，使工程于2024年9月提前一年实现初期蓄水并发挥综合效益，且全程未发生一次通航中断。赣江尾闾工程的实践充分证明，当高校主导的科技创新真正嵌入产业创新的全链条时，其所释放的生产力远超单一技术突破的叠加效应。
该模式的可复制性已在国家重大工程中得到进一步验证。在淮河入海水道二期工程中，“科技总承包”模式被全面推广应用，有效支撑了超长距离河道整治中的复杂水文响应模拟、软土段地基-结构协同变形控制等关键技术难题的解决，再次彰显了知识驱动型组织模式在服务国家战略工程中的普适价值与制度韧性。
教育、科技、人才一体打通育人链与创新链
更为深远的是，该模式已形成超越单一项目的育人成效与行业示范价值，生动诠释了教育、科技、人才一体推进的实践逻辑。依托本工程实践，我校推动40余名研究生在工程一线完成学位论文，70余篇高水平论文与20余项专利直接源于现场真问题。项目形成的“三位一体”管理架构与科研驻场联动机制，已为国内同类多汊河流整治、平原河网水利枢纽建设提供了成熟的技术方案与管理经验，具有显著的示范引领与推广应用价值。
这标志着“EPC+全过程咨询+科技总承包”模式已从项目实践升华为可复制的知识驱动型工程治理范式，清晰勾勒出“科技创新与产业创新深度融合”的实现路径，也为新时代高校服务国家重大战略提供了“教育科技人才”一体推进的河海样本。
学校将持续深化“科技总承包”理论体系与实践标准研究，系统提炼可复制、可推广的水利工程知识驱动型建设经验，力争在国家级工程最高荣誉上实现新突破，推动更多科研成果写在祖国大地上，为国家重大工程管理制度创新和水安全保障能力提升贡献更多河海智慧与河海方案。
